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随着我国铁路行车速率的进步，尤其是动车组的开行给行车宁静提出新的磨练，沧州欧谱转向架要害部件如轮辋、车轴、轴承等局部位置蒙受更大的应力，要求检测历程速率加速、检测时间隔断变小、检测范畴扩大，给铁路无损检测范畴提出更高的技能要求，那么用超声波探伤仪将是比较理想的选择。
凭据轮辋缺陷裂纹的走向特点，将轮辋缺陷分为三类。
(1)周向缺陷：沿车轮踏面圆周偏向并与踏面圆周偏向平行；
(2)径向缺陷：偏向垂直踏面，与车轮直径偏向平行；
(3)轴向缺陷：轮辋内部与车轴偏向平行。
在探伤实行中，通过在样板轮上打平底孔、沧州欧谱刻槽的方法形成人工缺陷模仿轮辋的现实缺陷，平底孔的直径或刻槽的宽度与现实裂纹尺寸成当量干系，相控阵探头分别置于踏面(I)和轮缘内侧(II)举行扫查，样板轮工缺陷如图7所示，
缺陷①为距轮缘顶端40mm且垂直轮辋侧面φ3mm深30mm的平底孔；
缺陷②为距踏面10mm垂直轮辋侧面φ3mm深30mm镀层测厚仪http://www.ducengcehouyi.com的平底孔；
缺陷③为距踏面50mm垂直轮辋侧面φ3mm深90mm的平底孔；
缺陷④为轮辋与轮辐交代地区，朝踏面偏向φ3mm、孔底距踏面40mm的平底孔；
缺陷⑤为轮缘根部靠踏面侧2mm深周向刻槽，槽宽小于即是2mm。凭据超声检测脉冲回波反射的特点，周向缺陷接纳纵波相控阵直探头从踏面举行扫查；径向缺陷接纳纵波相控阵直探头在轮缘内侧面举行扫查；轴向缺陷接纳纵波相控阵直探头、横波相控阵斜探头均能扫查到。
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