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磁粉探伤橡胶铸型法在飞机维修中的应用

来源: 作者:ndt 人气: 发布时间:2024-05-28
摘要:磁粉探伤在航空维修中应用最为广泛,它是利用缺陷处产生的漏磁场吸附磁粉形成磁痕的原理来检测的。随着航空工业的高速发展,航空兵部队所采用的碰粉探伤要求缺陷处形成的磁痕观察要更方便及更容易。但是,由于飞机部件形状和结构各异,例如,飞机主要结构件的
磁粉探伤在航空维修中应用最为广泛,它是利用缺陷处产生的漏磁场吸附磁粉形成磁痕的原理来检测的。随着航空工业的高速发展,航空兵部队所采用的碰粉探伤要求缺陷处形成的磁痕观察要更方便及更容易。但是,由于飞机部件形状和结构各异,例如,飞机主要结构件的螺栓内孔,其磁沧州欧谱痕观察就很不方便。为此,我们采用一种新型的无损检测方法,即磁粉探伤像胶铸型法,它是将磁粉探伤与橡胶铸型结合在一起使用的,简称MT-RC法。

  MT-RC法的原理:

  美国堪用动力公日H.J.Weltman和J.E.Halkias等人在70年代初首创了磁橡胶探伤法(简称MRI法).用来解决飞机上某些难以直接观察到的部位的磁粉探伤问题。该方法是将磁粉与掺有催化剂的室温硫化液体硅橡胶混台成悬浮液,然后磁粉探伤机浇注在已经磁化了的部件表面上,在橡腔内的磁粉由于部件缺陷上的漏磁场作用而被吸附和积聚,橡胶充分硫化后凝固。吊后取出凝固丁的橡胶铸件,就可用放大镜在白光下观察。但这种探伤方法的固化时间较长,约需6h。

  中国航空工业总公司第62l所在MRI法的基础上,发明了一种新型的无损检测方法,即MT-RC法,它与MRI法的区别在于橡腔内没有混入磁粉。橡胶仅仅用来复制磁粉探伤所显示的缺陷磁痕,且固化时间大为缩短。其探伤机工作原理是将要检测的部位处理干净,用常规的磁粉探伤方法磁化,即在有缺陷的部位产生漏磁场.浇注磁悬液后,在漏碰场处,磁粉将被吸附形成磁痕,然后把加有硫化剂的室温硅橡胶注入已磁化的部位上,待橡胶固化后,将铸型取出,此时缺陷的磁痕已镶入橡胶铸型上,可直接取出,此时缺陷的磁痕已镶入橡胶铸型上,可直接用肉眼或放大镜观看缺陷磁痕,对于极小的早期疲劳裂纹的磁痕,可用双目立体显微镜观察。

  MT-RC法适用于内孔和盲孔等无法目视观察部位的检测,橡胶铸型能展沧州欧谱现孔内的全貌和记录全部缺陷,复印的磁痕可作永久性的记录保存。MT-RC法与MRI法相比有更理想的对比度、更高的灵敏度、更稳定的可靠性以及良好的工艺性

  应用:某型歼击机的机翼是用五十对接接头(附图)悬挂在机身上的,接头材料为30crMnsIA,接头孔为船30mm,超声波探伤仪http://www.oupukeji.com而接头是承载的主娶部位,易产生疲劳裂纹和磨损等缺陷。常见缺陷一般是邮30mm表面上的划伤、擦伤、疲劳裂纹或不均匀磨损,或椭圆度超差即要排除。

  在对接情况下,采用穿棒法通电磁化(选取电流值时,严格按照剩磁法规范),在下端用橡皮垫密封好,并浇注融悬液,再将配制好的硫化硅橡胶注入螺栓孔中。

  透照时应注意的问题:(1)由于透照距离》600mm,射线衰减较严重,且透照厚度鞍大(32~34mm),x射线机射线能量有一定跟度,管电压也不可能无限提高,若底片黑度偏低,则可适当提高显影谴温度,采用保定生产的高温速显浓缩显影液更好些。(2)胶片暗袋的固定是一十非常烦沧州欧谱琐的工作,采用较宽的松紧带则较为理想。(3)x射线机的支承固定结构较多,采用术质结构较好,既好制造R轻便,即使部分木板挡住丁x射线,对底片黑度影响也很小。

  结论:采用周向x射线机一提周向曝光m定向x射线机曝光时间缩短10倍以上,仪器使用寿命延长10倍多,底片质量明显提高,探伤人员受射线辐射时间大大缩短,经济效益十分显著。周向曝光技术是种值得推广的射线幢测方法。
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