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目前汽车行业面对前所未有的资源与环境压力下，在中低端市场中采取车身的轻量化战略已达到汽车节能减排的目的，已是众多汽车生产厂家不争的事实。那么，如何实现汽车的轻量化？
车身铝材.jpg
提高车身材料铝化率是目前一个比较理想的解决方案。2014年特斯拉Model S和2015款福特F-150采取了全铝车身标志着在未来的一段时间里乘用车车身的铝制品化将大规模开始，这也是美国铝业及中国中旺铝业在近期内股价大幅度上涨的重要因素之一。权威机构预计2025年全球全铝车身应用比率将达30%，用量将为870万吨，以2013年全球汽车车身用铝10万吨来计算未来十年车身用铝平均增速高达45%，铝行业或将迎来行业的黄金十年。
2013年中国的汽车产销量均多超2000万辆，稳居全国第一，但每辆车的用铝率较发达国家低15%，在全球乘用车铝化率提高的大环境下，我国的汽车铝化率提高将是未来几年的发展趋势。
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